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汽车销量下滑,真的是国六标准惹的祸吗?

时间:2020-01-11 19:25

2019年已经过去,根据目前各个汽车生产企业交出的答卷,中国的汽车销售数据并不乐观,下降趋势明显,而且也没有得到明显的改善。这到底是怎么回事儿呢?为了鼓励中国人买车,我们国家也出台了不少鼓励汽车消费和发展汽车工业转型的政策,但是在我看来,这些政策并没有准确把握住中国人喜欢车,又买不起车的困境。如果我们制定的政策没有办法找到问题的所在,那么就等于白费力气。我们想要挽救中国的汽车市场,必然要找到病根到底在哪里?

有观察者认为,汉服2019年的汽车销量下滑主要是国六标准来得太快,带来的库存冲击。但是大家却忽略了一个问题,早在2016年,国家就已经开始起草国六标准了。直到2019年,国六标准正式实施,这已经过去了三年时间。可是问题是,在这三年里,汽车厂家到底有没有重视国六标准呢?是不是所有的汽车厂家还在顽固的制造着国五标准的汽车,没有及时的跟得上国家的政策,导致了最后的猝不及防,以至于出现了大量的库存车呢?

中国的汽车市场是仅次于房地产市场的第二大支柱产业,这个市场里面的水太深了,4s店店大欺客也绝不仅仅是奔驰一家。但是中国的消费者却只能逆来顺受,忍受着市场的压榨,这是为什么呢?因为中国人确实非常喜欢汽车,可是就是这样的一群喜欢汽车的中国人,却养了一些不成器的汽车制造企业。自己国内生产的车质量低劣,却又跑到国内大打爱国牌,说什么购买合资汽车就是不爱国,却对自己的产品问题视而不见,何其怪哉?

中国汽车市场有一个很奇怪的现象,不管是我们自己生产的还是国外进口的。只要是在这个土地上跑的汽车品牌似乎都会显得水土不服。简配的问题就是中国汽车消费市场最大的问题,可是这么多年下来了,又有谁提到这个事情呢?到了现在就连最基本的安全配置都敢偷工减料了。不仅自主品牌企业开始这么干,外来企业也开始这么干,简直就不拿中国人当人。

再一个是服务意识缺失,很难做到和中国的消费者心贴心的交流,更有甚者,有些店为了自身的利益各种为难消费者。比如说加价提车,金融服务费以及各种夸张的宣传和忽悠,这都是我们在日常买车的过程中经常遇到的套路。他们哪里有半点为人民服务的精神呢?

最后还有一点就是基础设施配套的问题。中国确实拥有了世界上最长的高速公路,但是限速的问题却始终存在。一辆汽车总是在高速路上跑跑停停,开车的愉悦感从哪里来呢?最近网上不断爆出的过山车式限速就证明了这一点。明明一马平川,非要限速80km又是为了什么呢?汉式服装

由此可以看出,各种乱象才是中国人真正不想买车的根本原因,而不仅仅是国六标准推出导致的。只不过是这些问题始终都被各种火热的汽车需求所掩盖了,而中国的消费者都始终在这个不成熟的市场里面勉强的适应它的规则,这真的是一个令人痛惜的事情。